塑料托盘在汽车轮胎轮毂行业中的应用

    前几天在汽车之家看到一篇车友参观德国BBS轮毂制造厂的文章，对德国机械制造业的严谨由衷的感叹。可能是职业习惯，作为一个从事塑料托盘行业十余年的老业务员，1眼我就看到了那个熟悉的东西--塑料托盘。比较巧合的是从业过程中正好接触过一些汽车轮毂和轮胎行业专用塑料托盘，那么索性就写一篇关于塑料托盘在汽车轮毂和汽车轮胎行业中的应用，多少事和汽车算是沾点边了。

    （因专用托盘牵涉到客户专利及保密协议文章中图片绝大部分来源于网络，如牵涉到专利请及时联系我予以删除，谢谢）

    首先我们说说塑料托盘，大部分人说起来塑料托盘可能比较陌生，但是如果说起木托盘大家就比较熟悉了，结构和功能是类似的。但是因为塑料是可再生资源所以说的直白一点，它更干净，更卫生，韧性更强、可再生回收、避免了大量木材的使用。

        在一般的轮毂制造行业，往往会根据生产的某一款特定的轮毂开发模具，这种就是我们专业术语上说的非标专用塑料托盘。示意图如下

    轮毂之间的托盘起到码垛、加固轮毂的做作用，并且相对来说可以避免轮毂在周转过程中发生摩擦导致轮毂刮花。这种托盘好底部也是使用塑料托盘配套比较好，例如下面这种图片示意的托盘。

     汽车轮胎行业成品的存放一般使用立体库，虽然没有准确的统计但是绝大部分的企业是使用如下图所示意的存储方式。

  汽车轮胎是垂直放在货架上的，一般通俗的解释是垂直放置可以避免因重力原因导致轮胎变形，这种说法是大家普遍认同的。那有没有别的存储方式呢，网络上经常有人说没图你说个JB，呵呵，其实图片是好的说明，下面请看示意图。

        通过图片对比可以发现，如果使用塑料托盘与货架搭配，配合机械叉车是不是存取产品变的更方便了呢。这种塑料托盘一般设计成长宽相同的正方形，并且以双面网格或者双面平板为主。因为要放置四摞轮胎，所以要求塑料托盘的尺寸一般在1.6米以上，并且内置钢管以增加其强度，在托盘的中心位置可预留RFID卡槽，以实现存储的自动化。

        并且塑料托盘是一个比较偏的产品，大部分人对这个东西不了解，文章就显得枯燥无味了，再加上文笔实在是不行，没别的奢望，只希望能给让更多的人认识到塑料托盘这个产品。多用一些塑料托盘、少砍伐几棵树，让天更蓝一点！

     文章编辑：临沂市双龙塑料有限公司-塑料托盘、品管部。